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合金

目前，的有色金屬材料有鋁、銅、鈦、鎂（měi）。鋁（lǚ）合（hé）金（jīn）具有密度小（隻有鋼的34%）、比強度、比剛度高等（děng）一係列優點，已大（dà）量使用在各個工業部門；銅合金具有（yǒu）的（de）導熱、導電（diàn）性和力學性能，是不可缺少的功能結構（gòu）材料；鈦合金不僅密度小（隻有鋼的60%），而且強度極高，是航天航（háng）空工業（yè）的重要結構材（cái）料；鎂合金具有密度（dù）小（隻有鋼的25%），是目前具有應用價值的輕結構材料，在航空航天工業中具有特別的應用價值。

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冷鍛成形

冷鍛（duàn）一般在室溫下成形，鍛件加工出廠價格，鍛件具有力學性能（néng）高、表（biǎo）麵質量好和尺寸精（jīng）度高等優點，但是冷鍛的變（biàn）形抗力大，對於塑性低、流動性差的（de）材（cái）料，尤其是機械強度高、冷作硬化敏感的材料成形困難。國外（wài）已（yǐ）經普遍采用冷精鍛工藝生產低碳鋼、中碳鋼和低合金鋼零件，重量（liàng）由幾克到十幾千克以上。日本和德國（guó）的一輛汽車上使用的冷鍛件達到50kg以上（shàng），我國（guó）目前（qián）每輛汽車約有30kg左右的冷鍛件。

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溫鍛成形

溫鍛成形技術是在冷鍛成形技術基礎上迅速發展起來的，鋼的溫鍛成形溫（wēn）度通常認為在200～850℃之間(完全再結晶溫度以（yǐ）下（xià）)。金屬材料不同，其溫鍛成形溫度、變形速度、變形程度等也不盡相同。

溫鍛成形不僅具有冷鍛（duàn）成形及熱鍛成形的優點，而（ér）且也避免了它們的缺點。溫鍛成形完（wán）全繼承了冷鍛成形生產、節約原材料、改（gǎi）善產（chǎn）品質量等優點，而且比冷鍛成形抗力低，成形性好。同（tóng）時，溫鍛成形避免了熱（rè）鍛成（chéng）形能耗大（dà），容易產生過熱、過（guò）燒、氧化、脫（tuō）碳，加工（gōng）餘量大，產品質量不高等缺點。溫鍛成形一般不需要鍛前坯（pī）料軟化熱處理、磷化、皂化（huà）等輔助工（gōng）序。